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Uno de los objetivos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid es disponer de una red de puntos de intercambio entre modos que sea funcional y que minimice el impacto del transbordo para el viajero, eliminando la sensación de ruptura del viaje. Estos puntos de intercambio se localizan en la confluencia con la almendra central de los siete grandes corredores de las carreteras radiales por las que se canalizan los flujos de autobuses desde la corona metropolitana.

En estos puntos cobra especial importancia el transbordo de la red de autobuses interurbanos del corredor a la red de Metro y de autobuses urbanos de la EMT, y en algunos casos de Cercanías RENFE.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha construido dentro del plan de Intercambiadores 2004-2007 los intercambiadores de Plaza Elíptica, Príncipe Pío, Plaza de Castilla y Moncloa, estando en servicio en la actualidad los cuatro.

NÚMERO DE VIAJEROS DE LOS INTERCAMBIADORES

Plaza Elíptica

En la actualidad, un total de 2.000 autobuses de 14 líneas interurbanas circulan diariamente por el entorno de la Plaza Elíptica. Se ha construido un nuevo intercambiador subterráneo con 10 dársenas, situado bajo la Glorieta de Fernández Ladreda que optimiza la conexión de los cerca de 60.000 usuarios de autobuses interurbanos con las líneas 6 y 11 de Metro, así como con las tres líneas de EMT que salen del interior, además de otras 10 líneas que circulan por el entorno, por lo que el total de viajeros diarios es de más de 126.000.

Moncloa

El intercambiador es utilizado por 125.000 usuarios, en 4.141 expediciones de autobuses diarias (correspondientes a 35 líneas interurbanas y 14 de EMT), mientras que la estación de Metro mueve 170.000 viajeros. La ampliación del intercambiador supone un aumento en el número de dársenas, que pasa de 16 a 36 dársenas en total, lo que permite dar el servicio necesario a las cerca de 5.000 expediciones de autobuses interurbanos previstas una vez inaugurado el nuevo intercambiador, en enero de 2008. Una vez puesto en servicio se va a realizar una reforma en profundidad del antiguo intercambiador.

Príncipe Pío

Se ha construido un nuevo intercambiador subterráneo bajo el patio de la Estación de Príncipe Pío para acoger a 2.400 autobuses interurbanos, correspondientes a 13 líneas, que dan servicio a la carretera A-5, eliminándolos de la superficie y mejorando el intercambio de más de 60.000 usuarios con las tres líneas de Metro, que en la actualidad mueven a más de 100.000 usuarios diarios, las 8 líneas de EMT y las dos de Cercanías, por lo que el total de usuarios diarios asciende a más de 210.000. El intercambiador se organiza en dos niveles que cuentan con 16 dársenas cada uno.

Plaza de Castilla

Situado bajo la calle San Aquilino y la Avenida de Asturias, se ha construido un intercambiador subterráneo para acoger a las 37 líneas interurbanas que vienen por las carreteras A-1 y M-607, en una primera fase, y se va a construir otro en superficie para las líneas de la EMT (16 actualmente) que darán servicio a los nuevos desarrollos urbanísticos del norte de Madrid (PAU de Sanchinarro, Las Tablas y Montecarmelo) que entrará en servicio en 2009. Además, el Intercambiador de Plaza de Castilla contará con un aparcamiento público de rotación con capacidad para cerca de 400 plazas. La puesta en servicio de la primera fase se efectuó en enero de 2008. En total habrá 45 dársenas para autobuses urbanos e interurbanos que dan servicio a más de 250.000 viajeros al día.

Avenida de América

Inaugurado en enero de 2000, se ubica en el centro-este de Madrid, en una de las principales vías de acceso, N-II y M-30. El intercambiador concentra en la actualidad las cabeceras de cinco líneas de EMT, 15 de autobuses interurbanos y 14 líneas de autobuses de largo recorrido, conectando a sus usuarios con cuatro líneas de Metro. El intercambiador se divide en cinco niveles, con un total de 36 dársenas que dan servicio a 140.000 usuarios al día.

Puesto de Control Central Integrado

Con el objetivo de optimizar la explotación y mantenimiento de los Intercambiadores de Transportes de Madrid, asegurando la calidad del servicio al ciudadano, el seguimiento de la operación en tiempo real y la resolución coordinada de incidencias, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha desarrollado un Sistema de Gestión Integrado (SGI) para los Intercambiadores de Moncloa, Plaza Elíptica, Príncipe Pío y Plaza de Castilla, en una primera fase y de todos aquellos que en un futuro dependan de este Organismo. El SGI se podrá visualizar tanto desde el Puesto de Control situado en cada intercambiador, como en un Puesto de Control Central situado en las dependencias del Consorcio Regional de Transportes.