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Madrid
Light Rail / Tramway
Línea 1 de Metro Ligero
La línea de Metro Ligero a Sanchinarro y Las Tablas fue puesta en servicio el 24 de mayo de 2007. Con una longitud de 5,5 kilómetros, conecta Metronorte y la estación de Pinar de Chamartín a través de nueve estaciones, cinco de ellas subterráneas, y beneficia a 40.000 vecinos de los PAU´S del Norte.
Ha sido concebida en un 30% de su recorrido como Metro Ligero en superficie, especialmente en zonas verdes, y el resto de manera soterrada para evitar los cruces con otras infraestructuras viarias y molestias a los ciudadanos.
Los nuevos trenes circulan a través de una plataforma reservada para el Metro Ligero y no comparten la vía con otros vehículos, por lo que prestan servicio con la máxima seguridad tanto para los viajeros como para los peatones y los conductores.
Los nuevos Metros ligeros cuentan con los sistemas de protección y conducción automática (ATP) contra choques, alcances o superación de la velocidad, así como sistemas de iluminación especiales que permiten adaptar la luz a la circulación en superficie o en el interior del túnel.
Estos trenes de 32 metros de longitud, tienen capacidad para albergar a 188 viajeros, si bien ésta podría incrementarse hasta las 282 plazas incorporando más convoyes.
Todos los vehículos están adaptados a personas con movilidad reducida o algún tipo de discapacidad sensorial, por lo que cuentan con espacios reservados para sillas de ruedas, plataformas para facilitar el acceso a los vehículos desde los andenes y dispositivos de señalización apropiados para personas con problemas de visión.
Para más información, acceda al servidor Web del Metro de Madrid en: http://www.metromadrid.es/
Metro Ligero Oeste S.A.
Metro Ligero Oeste S.A. fue inaugurado el 27 de julio de 2007. Se compone de las nuevas líneas de metro ligero entre Colonia Jardín y Pozuelo de Alarcón (ML2), de 8,7 km de longitud y 13 estaciones, y la ML3, entre Colonia Jardín y Boadilla del Monte, de 13,7 km y 16 estaciones.
Ambas líneas, benefician a una población de unas 100.000 personas y parten de la estación de Colonia Jardín, donde los usuarios podrán acceder al intercambiador de la línea 10 de la red de Metro de Madrid.
| Línea 2 - Pozuelo | Línea 3 - Boadilla | |
|---|---|---|
| Longitud | 8,7 km | 13,7 km |
| Estaciones y paradas | 13 | 16 |
| Intercambiadores | 2 | 2 |
| Distancia media entre estaciones | 800 m | |
| Inicio de obras | Febrero de 2005 | |
| Puesta en servicio | Primavera de 2007 | |
| Previsión nº pasajeros/día/útil | 50.000 | |
| Velocidad explotación máxima | 50 km/h (urbano) y 70 km/h (suburbano) | |
| Velocidad media | 20 km/h | |
| Frecuencia hora punta | 6 minutos | |
| Estructuras | 2 puentes y 8 túneles | 4 puentes y 5 túneles |
| Ancho de vía | 1.435 mm | |
| Ancho habitual de plataforma | 7,80 m | |
| Longitud media de andenes | 45 m | |
| Subestaciones de tracción | 5 enterradas | 4 enterradas |
Los vehículos de Metro Ligero Oeste han sido fabricados por ALSTOM y su modelo es CITADIS 302. Tienen capacidad para cerca de 200 pasajeros. Funcionan con energía eléctrica limpia, son muy silenciosos y disponen de un interior muy luminoso.
Estos vehículos se encuentran entre los más modernos en este momento en el mundo. Circulan por carriles sobre ruedas de acero, impulsados por energía eléctrica, disponen de un excelente sistema de freno, son de fácil acceso (100% piso bajo), con cuatro puertas dobles y pasillos anchos para acomodar sillas de ruedas y bicicletas (estas últimas sólo los fines de semana).
Aunque los vehículos del metro ligero circulan normalmente en una vía exclusiva, en el caso de Metro Ligero Oeste están preparados para compartir la vía con autobuses, coches, ciclistas y peatones. Ofrecen un servicio frecuente y disponen de prioridad en relación al resto del tráfico.
Para más información acceda al servidor Web de Metro Ligero Oeste en: http://www.metroligero-oeste.es/
Tranvía de Parla
Tras la puesta en funcionamiento en el mes de junio de la Fase I del Tranvía de Parla, con una longitud de 4,25 km y 9 paradas, el 8 de septiembre de 2007 entró en explotación un segundo tramo de 3,25 km y 6 nuevas paradas.
Finalmente, con una longitud total de 8,2 km y 16 paradas, el Tranvía de Parla conectará rápidamente diversas zonas del municipio: los principales barrios residenciales, las zonas comerciales, los centros asistenciales y la actual estación de Cercanías.
La demanda inicial prevista es de 26.000 viajeros/día, o lo que es lo mismo, unos ocho millones de viajes al año.
En hora punta el servicio del nuevo tranvía contará con ocho convoyes, con una capacidad para 214 personas cada uno, que recorrerá Parla de manera circular en tan solo 27 minutos.
Para más información acceda al servidor Web de el Tranvía de Parla en: http://www.viaparla.com/