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Madrid
Metro Ligero / Tranvía
La red de metro ligero de la Comunidad de Madrid se compone de 4 líneas que entraron en servicio en 2007 bajo el Plan de Ampliación 2003-2007. Estas líneas se desarrollan en un total de 35,4 kilómetros y tienen establecidas un total de 52 estaciones-red, siendo su denominación la que se detalla a continuación:
- ML1: Pinar de Chamartín-Las Tablas.
- ML2: Colonia Jardín-Estación de Aravaca.
- ML3: Colonia Jardín-Puerta de Boadilla.
- ML4: Tranvía de Parla (Línea Circular).
La explotación de los servicios de metro ligero corresponde a tres empresas concesionarias: Metros Ligeros de Madrid, que explota la línea ML1; Metro Ligero Oeste, que explota las líneas ML2 y ML3; y Tranvía de Parla, que explota la línea ML4.
La característica principal de esta red es que se desarrolla mayoritariamente en superficie, a diferencia de la red de metro, por lo que únicamente 9 estaciones son subterráneas. En este sentido, su integración urbana está siendo satisfactoria, y se está demostrando la convivencia con el resto de usuarios del espacio público.
La red de metro ligero conecta con la de metro en las líneas ML1, ML2 y ML3, y con Renfe-Cercanías en las líneas ML2 y ML4, y entre las líneas ML2 y ML3 se puede realizar un transbordo en la estación de Colonia Jardín. Asimismo, es preciso puntualizar que en la línea ML4 existe un tramo donde las estaciones se encuentran desdobladas según el sentido de la línea, de manera que si se cuenta cada estación de manera independiente la línea ML4 contabilizaría un total de 19 estaciones-línea.
Si a esta cifra se suma la estación de Colonia Jardín de forma independiente para las líneas ML2 y ML3, se obtiene un total de 57 estaciones-línea.
La producción del año 2011, valorada en millones de coches-kilómetro, ha descendido un 12% respecto al año anterior, situándose en 13,5 millones.
Asimismo, en la hora punta de los días laborables, el intervalo medio se ha situado en torno a los 5 minutos, salvo la línea ML4 que ofrece un intervalo superior, en torno a los 6,5 minutos. A pesar de que las cuatro líneas discurren en plataforma reservada, la variación de velocidad existente es reflejo del carácter de las mismas; las dos líneas propiamente urbanas, ML1 y ML4, mantienen una velocidad comercial inferior a las líneas ML2 y ML3, cuyo recorrido es más interurbano y, por tanto, pueden desarrollar velocidades superiores en tramos de mayor longitud.
En 2011 la red de metro ligero se compone de 44 trenes, todos ellos con un elevado componente de diseño y prestaciones, modelo CITADIS 302-TGA, y con piso bajo integral en los vehículos.
El total de viajeros transportados en el año 2011 por los tres operadores de metro ligero existentes en la región ha sido de 17,4 millones. En su conjunto, la variación respecto al año 2010 presenta un resultado positivo, con un crecimiento del 0,85%, si bien las diferencias son muy acusadas entre cada uno de los operadores, destacando con fuerza el Tranvía de Parla con un 3,65% de aumento.
La distribución de viajeros por tipo de título para el conjunto de los tres operadores es muy parecida a la del total de la demanda, aunque internamente se presenten grandes diferencias, sobre todo en el operador interno al municipio de Madrid, Metros Ligeros de Madrid, que en la práctica desde el punto de vista tarifario opera integrado con la red de metro.
Más información sobre la línea ML1 en: http://www.melimadrid.es/
Más información sobre las líneas ML2 y ML3 en: http://www.metroligero-oeste.es/
Más información sobre la línea ML4 en: http://www.viaparla.com/