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PROYECTOS EUROPEOS

Proyecto INVOLVE - Involving the Private Sector in the Mobility Management
36 meses (enero 2012 – diciembre 2014)

Dentro del programa de Cooperación INTERREG IVC, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid está participando en el proyecto INVOLVE (Implicando al Sector Privado en la Gestión de la Movilidad), cuyo objetivo es facilitar a las autoridades locales y regionales herramientas y buenas prácticas que fomenten la cooperación con el sector privado en la resolución de los problemas de gestión de la movilidad en centros de actividad económica, áreas industriales, parques empresariales, etc., para provocar el cambio modal hacia modos de transporte más sostenibles en las regiones europeas.

El proyecto lo componen 12 socios de 10 países, 4 de ellos nuevos Estados miembros. El líder del proyecto es traffiQ (Autoridad del Transporte Público de Frankfurt), y los demás socios son junto con el CRTM, autoridades públicas, operadores de transportes, agencias de energía y universidades, concretamente de Klaipeda (Lituania), Macedonia Central (Grecia), Reggio Emilia (Italia), Livorno (Italia), Praga (República Checa), Podravje (Eslovenia), Londres (Reino Unido), Roermond (Países Bajos), Varsovia (Polonia) y Rotterdam (Países Bajos).

El proyecto ha dado comienzo con la identificación y análisis de buenas prácticas en las regiones, con visitas técnicas a las mismas, para valorar la transferabilidad de estas medidas. Cada socio del proyecto acogerá una conferencia para importar las ideas de los expertos que le visitan, para posteriormente preparar un Plan de Implantación a nivel regional de dicha/s medida/s. Como resultado del proyecto se producirá un documento con las metodologías a aplicar, incluyendo una aplicación para smart-phones.

Proyecto SECURESTATION
36 meses (junio 2011 – mayo 2013)

El proyecto europeo SECURESTATION trata de establecer las bases de diseño de estaciones e intercambiadores de transporte a todos los niveles, intentado fijar los parámetros básicos a considerar, tanto a nivel estructural como en sus diversas instalaciones, para convertir estas infraestructuras en elementos con seguridad aumentada ante cualquier tipo de acción imprevista, ya sea desde la prevención de un ataque terrorista, hasta la de un simple robo. Para ello, se está revisando toda la operativa que conllevan estas infraestructuras, analizando los nuevos retos, desde el punto de vista de la seguridad, que estos escenarios nos plantean, que habrá que implementar con nuevas tecnologías de seguridad.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, dentro de este proyecto, tiene uno de los encargos más importantes, desarrollar los sistemas de evacuación de humos y diseñar los mejores mecanismos de evacuación de las personas ante los escenarios de prevención de los ataques terroristas que se están evaluando. Para ello se hará un análisis pormenorizado de las nuevas hipótesis contempladas y el desarrollo de nuevas herramientas de análisis que serán la base del futuro para el diseño de estas infraestructuras.

Proyecto SECUR-ED – Secured Urban Transportation – European Demonstration
42 meses (abril 2011 – septiembre 2014)

El proyecto europeo SECUR-ED (Secured Urban Transportation – European Demonstration), es un proyecto de colaboración cofinanciado por el Séptimo Programa Marco de la Comunidad Europea (2007 – 2013). Este proyecto cuenta con 39 socios, entre los que se encuentran Autoridades de Transporte, Operadores, Industria y Centros de Investigación.

El objetivo de SECUR-ED es comprobar como el uso de nuevas tecnologías en combinación con la capacitación de equipos puede mejorar la seguridad en el transporte público a nivel europeo. A tal efecto, se desarrollarán soluciones modulares validadas en entorno reales mediante las demostraciones a realizar en 4 grandes regiones europeas (Madrid, París, Milán y Berlín), lo cual convertirá este proyecto en un ejemplo a seguir. Los diferentes módulos a desarrollar (CCTV y videoanálisis, detección temprana de amenazas CBRN, Tracking, comunicaciones, aplicaciones de gestión de la información) serán desarrollados con protocolos estándar, a fin de ser interoperables y fácilmente integrables.

El objetivo del grupo de trabajo que lidera en Madrid el Consorcio Regional de Transportes de Madrid se centra en la gestión de la información entre los diferentes actores involucrados en caso de incidentes. Se trata de asegurar, con la ayuda de las nuevas tecnologías, la recepción y distribución de la información en tiempo real del inicio y seguimiento de un evento que afecta a la seguridad en el sistema de transporte. Una rápida y correcta respuesta se basa en compartir la información relevante y actualizada que permita responder de forma coordinada (operadores de transporte, bomberos, servicios sanitarios, policía, agentes de movilidad,…) ante el incidente. Se trata, en definitiva, de gestionar los efectos de cada situación y dar una respuesta coherente que minimice los efectos negativos para las instalaciones y frente los usuarios de transporte público y la ciudadanía en general.

Estos desarrollos tecnológicos se podrán a prueba en 5 escenarios diferentes dentro del sistema de transporte público de nuestra región. Estos simulacros involucrarán todas las redes de transporte e intercambiadores de la Comunidad de Madrid, así como a los servicios de emergencias y gestores de infraestructuras de carreteras.

Más información en www.secur-ed.eu.

Proyecto ESBF – European Bus System of the Future
48 meses (septiembre 2008 – agosto 2012)

En el marco del VII Programa Marco de Investigación de la Unión Europea, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid se embarcó junto con otros 46 socios europeos en el proyecto EBSF o Sistema de Autobús Europeo del Futuro. Este proyecto, comenzó hace casi 4 años con el objetivo de crear un nuevo concepto y desarrollar un sistema de autobús innovador y de alta calidad que pusiera de manifiesto el potencial de una nueva generación de redes urbanas de autobuses. Tras la obtención de los requerimientos de dicho sistema en cuanto a necesidades del usuario, infraestructura, operación y vehículos, se aplicaron los resultados a los 4 prototipos de vehículos en los 7 casos de estudio en diferentes ciudades. Uno de estos casos de estudio ha tenido lugar en Madrid bajo el liderazgo del CRTM, con las líneas que unen Majadahonda y Moncloa a través del BUS-VAO.

Más información en www.ebsf.eu.

Acción COST TU1103 – Operación y Seguridad de Sistemas Tranviarios en su relación con el espacio público
48 meses (septiembre 2011 – septiembre 2015)

Esta Acción COST está dirigida a mejorar el diseño y la integración urbana de sistemas tranviarios para reducir los impactos negativos en los puntos de conflicto con otros usuarios del espacio público. Además de España, los países que participan en esta Acción COST son República Checa, Francia, Alemania, Irlanda, Italia, Polonia, Portugal, Suiza y Reino Unido.

Esta acción se estructura mediante una metodología basada en los datos y experiencias existentes, de forma que se obtengan resultados prácticos y soluciones para operadores y autoridades de transporte. La información a compartir versa sobre riesgos y accidentabilidad de los sistemas tranviarios en el entorno urbano, métodos operativos y buenas prácticas, teniendo en cuenta los diferentes contextos culturales e históricos. Mediante intercambios entre especialistas europeos sobre datos disponibles y resultados, su análisis y comparaciones de accidentes e incidentes, esta Acción permitirá mejorar la seguridad conjunta y de forma homogénea, al menor coste posible.

Más allá de intercambios internos, se llevará a cabo una importante labor de comunicación a varios niveles (recomendaciones, página web, etc.), que permitan la difusión a nivel europeo de los resultados del proyecto.

Más información en www.ebsf.eu.